Réseau express métropolitain

 
Une nouvelle ligne qui transporte le Grand Montréal


Le Réseau express métropolitain (REM) est un métro léger de 26 stations et 67 km reliant le centre-ville, l’aéroport et la région métropolitaine de Montréal.

  • Secteur : Transport
  • Région : Montréal, Canada
  • Partenaires : Gouvernement Du Québec, Gouvernement du Canada, ARTM, Hydro-Québec
  • Étude : 2015-2016 (complétée)
  • Planification : 2016-2018 (complétée)
  • Construction : 2018-2023 (en cours)
  • Coût : 6,3 Mds $ CAD
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Carte du trajet du REM

Résumé du projet

  • Le REM est la plus grande infrastructure en transport public depuis le métro de Montréal, inauguré en 1966. La longueur du tracé (67 km) équivaut par ailleurs à l'un des plus grands réseaux automatisés au monde après ceux de Singapour, Kuala Lumpur, Dubaï et Vancouver.
  • Le système de métro léger automatisé a été retenu afin d’assurer un service moderne, efficace et fiable. Cette technologie proposera une nouvelle dynamique de transport avec des départs fréquents (toutes les 2 min 30 au centre-ville) et des gains de temps importants pour les usagers.
  • Le réseau est intégré aux systèmes existants – connecté au métro, aux trains de banlieue et aux autobus. Des ententes ont été prises avec des partenaires en mobilité durable offrant plusieurs options de déplacement de type vélo en libre-service ou autopartage (Bixi, Car2go, Communauto, Netlift, Vélo Québec).
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Où en sommes-nous?

La planification du projet est désormais complétée. Notre équipe a mené des grandes phases de consultation et trois vagues de modifications ont été apportées. En avril 2018, le REM est entré en phase de construction. Les premiers départs sont planifiés en 2021 sur l’antenne Rive-Sud.

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Travaux du REM sur la Rive-Sud, vue sur Montréal et le pont Samuel-De Champlain

Suivez les grandes étapes du chantier sur le site web du REM :

rem.info

 

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Rendu architectural de la station Panama

Tracé et technologie

  • 67 km
  • 26 stations
  • 4 antennes connectées au centre-ville
  • Métro léger entièrement automatisé
  • Tracé en surface, souterrain et aérien

Matériel roulant

  • + de 200 voitures à la mise en service
  • Capacité théorique : 600 personnes
  • Fréquence maximale à la mise en service : 2 min 30
  • Wi-Fi, chauffage et climatisation
  • Accessibilité universelle
Design des voitures du REM
Rendu architectural de la station Technoparc

Stations

  • Charte architecturale axée sur le verre et le bois
  • Quais d'environ 80 m de longueur
  • Portes palières automatiques
  • Stations intermodales connectées au métro, trains et autobus
  • Accessibilité universelle